• Desde hace algunos meses viene siendo habitual en la Jefatura Provincial de Tráfico de Huelva que un mismo coche cambie de titular más a menudo de lo que puede considerarse “normal”, sobre todo cuando se trata de propietarios extranjeros.

Según han apuntado desde el sindicato de CCOO, un mismo coche se ha llegado a vender hasta 4 veces en un mes e incluso 2 veces en el mismo día, situación cuanto menos anómala en lo que a este tipo de gestiones se refiere.

Así pues, esto es el efecto de una población de inmigrantes que está constante crecimiento y la cual reúne cada vez menos contratos de trabajo. Esta situación ha empujado a muchos inmigrantes a negociar con los coches de segunda mano, incrementando levemente el precio de venta y obteniendo así pequeños beneficios equivalentes a los que podrían cobrar en las labores agrícolas.

La gran mayoría de estos vehículos son vendidos en los países de procedencia de los negociantes, pues allí conseguirlos suele ser más difícil. De esta forma una gran parte de ellos terminan en Marruecos, Senegal o países de Europa del Este como Rumanía, gestionando en la Jefatura Provincial de la Dirección General de Tráfico (DGT) el trámite denominado baja definitiva del vehículo por exportación o por tránsito comunitario.

Sin embargo, algunos de estos trámites no llegan a completarse dada la dificultad con la que la DGT cuenta a la hora de comunicar el cambio al titular, pues muchos de estos inmigrantes cambian continuamente de domicilio por lo que en ocasiones hay que realizar la gestión en reiteradas ocasiones.

¿Qué piensas de esta situación? ¿Conoces algún caso cercano o similar? ¡Déjanos tu comentario!

Vía @ HuelvaInformación – Imagen @ Flickr M. Peinado

Durante los últimos meses, la venta de vehículos de segunda mano entre particulares ha aumentado considerablemente, ya que tal y como se ha publicado en diversos periódicos digitales durante el pasado mes de octubre, las ventas de coches de segunda mano duplicaban, triplicaban e incluso cuadruplicaban a las de coches nuevos, dependiendo de la provincia en la que se encontraran.

Además, las necesidades de los vendedores y las preferencias de los compradores han cambiado, ya que antes los vehículos con una antigüedad superior a los 10 años eran desechados tanto por el comprador como por el vendedor, y se optaba por dar de baja el coche y enviarlo al desguace.

La cifra de coches de más de 10 años que han cambiando de propietario en el mercado de segunda mano acapara el 44% de las ventas totales, mientras que si hablamos de turismos que están entre los 5 y los 10 años, las ventas suponen el 27%.

También han cambiado las preferencias a la hora de elegir un canal para la venta, pues cada día más particulares se olvidan de los métodos tradicionales y optan por vender su coche a través de Internet. Esta opción virtual ofrece muchas ventajas ya que en la mayoría de casos suele ser gratuito y es posible llegar a un mayor número de personas a la vez que se permite al usuario incluir mucha más información y fotografías que en los anuncios a los que antes estábamos acostumbrados.

Pero no siempre es oro todo lo que reluce, ni es tan fácil concretar la compra en un espacio de tiempo determinado, pues según qué tipo de vehículos siempre existirá una mayor o menor demanda.

Desde Dardebajauncoche.es nos gustaría recomendar a nuestros lectores, que cuando el vehículo que tengan en venta exceda los 10 años desde su primera matriculación y lleven un tiempo sin poder llegar a cerrar la misma, consideren el dar de baja el coche y enviarlo al desguace, pues con el paso de los años el coche pierde un gran valor y mermarán las posibilidades de que algún comprador se interese por él.

Vía @ ElDigitalDeMadrid – Imagen @ Flickr Ilovebutter

Cuando llega el momento de dar de baja el coche nos surgen una gran cantidad de preguntas relacionadas con el proceso. Una de estas dudas es la siguiente: ¿qué es mejor? ¿Ir a dejar el coche al desguace directamente o contactar con una empresa especializada?

En primer lugar, nos pondremos en situación de que el coche que queremos dar de baja aún esté en condiciones de circular. En este caso, si decidimos ir al desguace a dejarlo personalmente, deberemos tener presente que a la vuelta no tendremos vehículo para desplazarnos.

En este caso, tenemos las siguientes opciones:

1. Acudir con dos coches al desguace: el que queremos dar de baja y uno para desplazarnos a la vuelta. Así, deberemos contar con otra persona que nos haga el favor de acompañarnos para ir en dos coches distintos. Luego tendremos que volver en el coche de nuestro acompañante, puesto que el viejo se quedará en las instalaciones del Centro Autorizado de Tratamiento.

1. Ir con el coche que queremos dar de baja, dejarlo allí y luego llamar a un taxi para que nos recoja. Tendremos que ir con dinero, puesto que los desguaces suelen estar ubicados en las afueras de las ciudades.

Ahora, si nuestro coche no puede circular, ya sea porque se encuentra averiado, no ha pasado la ITV, ha estado parado durante mucho tiempo o simplemente no queremos ir al desguace, necesitaremos que una grúa recoja el vehículo y lo traslade al Centro Autorizado de Tratamiento.

En este caso, son las empresas especializadas como Dardebajauncoche.es las que ofrecen este tipo de servicio. Gracias a que su actividad principal es la recogida y baja de vehículos, éstas pueden ofrecer un servicio de grúa gratuito y a domicilio, sin excesivos tiempos de espera.

Además, la atención al cliente y envío de la documentación necesaria para realizar los trámites de baja definitiva se realizan vía correo electrónico o fax, por lo que no es necesario personarse en ningún sitio. Gracias a este sistema, los titulares de ahorran tiempo y dinero en desplazamientos innecesarios.

Dicho lo anterior, podréis apreciar que contar con los servicios de una empresa especializada como Dardebajauncoche.es es mejor para realizar la tramitación y retirada del vehículo, si lo que quiere es realizar las gestiones desde la tranquilidad de su hogar o desde su lugar de trabajo.

Imagen Flickr @ Dan4th Nicholas

• La fatiga es la cuarta causa de accidente y Tráfico recomienda parar cada dos horas e hidratarse.

La cuarta causa que produce accidentes con mayor frecuencia en las carreteras españolas es la fatiga, llegando a provocar un total de 149 muertes durante el pasado 2010. Esto ha supuesto un incremento notable respecto al año anterior.

Este es uno de los datos que ha hecho públicos el director general de Tráfico, Pere Navarro, así como los representantes del RACE y de la asociación de fabricantes de refrescos Anfabra, que presentaron una campaña para prevenir el cansancio en la conducción durante este verano y aumentar la conciencia de seguridad vial.

Por este motivo desde Dardebajauncoche.es queremos compartir algunos de las principales causas que pueden provocar la fatiga y que hemos encontrado la edición digital del diario Levante EMV, siendo éstas de utilidad a la hora de prevenir un siniestro con el coche:

1) Mayor tiempo de reacción: la fatiga aumenta el tiempo de reacción un 86 % y que se manifiesta mediante pérdidas de concentración, necesidad de moverse, picor de ojos o visión borrosa.

2) Deshidratación: tanto la Dirección General de Tráfico como el RACE aconsejan a los conductores que paren cada dos horas para moverse e hidratarse con bebidas no alcohólicas, sobre todo durante la temporada estival y en días de calor extremo.

La campaña de Anfabra “Un refresco, tu mejor combustible” viene acompañada de un estudio a nivel europeo, que señala que un 75 % de los españoles ha tenido sueño mientras conducía y un 60 % ha sentido pérdida de la concentración.

A nivel general, los datos del estudio reflejan que un 54 % de los conductores europeos no siguen las pautas adecuadas para conducir con seguridad y casi un 15% admite no descansar en desplazamientos superiores a las cuatro horas

Desde Dardebajauncoche.es queremos saber si: ¿En alguna ocasión te has sentido fatigado o con sueño mientras conducías? ¿Qué has hecho para evitarlo? ¡Cuéntanoslo!

Imagen: Flickr Fvancini

Hoy en Dardebajauncoche.es hemos querido rescatar esta guía de Periodismohumano.com que será de utilidad para todos los conductores que posean un seguro de automóvil, así como para aquellos que tengan pensado contratar uno próximamente. De esta forma tendrán orientación sobre cómo actuar ante algunos de los casos más paradigmáticos y frecuentes, aunque no se debe olvidar que cada póliza de seguros tiene sus particularidades y será necesario aplicar la información disponible en cada una de las situaciones de forma independiente.

¿Qué hacer cuando la compañía de seguros decide no renovarnos la póliza al finalizar su periodo de contratación?

En ocasiones puede suceder que tras informar diversos partes de reparaciones a la compañía aseguradora, el usuario recibe previo a la renovación de la póliza un aviso de la compañía dónde muestra su deseo de poner fin a la relación que tiene con el cliente una vez expire el periodo de validez de la misma. Esta decisión es perfectamente válida y no se puede reclamar si la empresa ha avisado al menos dos meses antes de terminar el contrato. Además, los contratos se renuevan anualmente sólo si el cliente y la empresa están satisfechos y ninguno de ellos tiene por qué explicar su postura.

¿Puede la compañía de seguros cancelar unilateralmente el contrato después de que el coche se haya declarado siniestro total?

Cuando un vehículo es declarado siniestro total la empresa está obligada a pagar a su cliente el valor venal de su vehículo. Abonado este importe, se considera que el contrato que mantenían desaparece porque ya no existe “el objeto asegurado”.

Además, las compañías aseguradoras no están obligadas a devolver el importe proporcional por el periodo no disfrutado ya que se considera que el pago de la prima es único. En ocasiones las compañías lo que hacen es descontar esta cantidad por el nuevo vehículo asegurado de su cliente, aunque esto depende de la empresa en cuestión.

Es importante recalcar que el caso de siniestro total es el único que permite la cancelación unilateral del contrato antes de la fecha de expiración anual.

¿Qué sucede cuando existe un desacuerdo sobre la valoración de un siniestro?

Si los peritos designados por la empresa y el usuario no llegan a un entendimiento, será necesario designar otro de común acuerdo entre las partes, según recoge FACUA. En el caso de que tampoco haya acuerdo tras esta opinión neutral, será necesario que un Juez de Primera Instancia resuelva las discrepancias.

¿Y si quiero que me reparen el coche después de un siniestro en lugar de que me paguen por él?

En estas circunstancias existen dos opciones. Por un lado, el cliente puede buscar una peritación alternativa cuyo importe sea inferior al valor de tasación del vehículo. También se puede optar por reclamar a la aseguradora para que pague la reparación total argumentando que es lo que interesa al usuario.

¿Dónde reclamo si no consigo ponerme de acuerdo con la aseguradora?

A la Dirección General de Seguros y Fondos de pensiones, donde te aclararán todas las dudas y te asesorarán a la hora de presentar una queja.

¿Has tenido algún problema al intentar dar de baja el seguro de tu coche? ¿Cómo lo has solucionado? ¡Déjanos tu comentario!

Fuente imagen: Feisbuknius.com

La Dirección General de Tráfico (DGT) modificará el Reglamento General de Circulación para dar en las ciudades prioridad al peatón y a la bicicleta sobre los vehículos a motor. “Hasta ahora las normas de seguridad en carretera marginaban al peatón y a la bicicleta”, explica el subdirector de normativa de la DGT, Ramón Ledesma, durante la segunda jornada del Encuentro de Ciudades para la Seguridad Vial, que se celebró en Córdoba. Pero a partir de ahora el reglamento se adaptará al nuevo modelo de ciudad.

“La DGT quiere fomentar el uso de la bicicleta como medio de transporte alternativo y preferente”, asegura Ledesma. La reforma permitirá que las bicicletas puedan circular libremente por aceras de más de tres metros, siempre y cuando circulen a un metro de la fachada, y ya no estarán obligadas a colocarse a la derecha, sino que podrán circular por el centro en todas las calles limitadas a 30″, continúa el subdirector de normativa.

El nuevo Reglamento, cuyo borrador estará listo este año, recoge diferentes experiencias y ordenanzas municipales” que ya se aplican y que han sido avaladas por el Tribunal Supremo. “Hasta el momento actual, la normativa prohíbe la circulación de las bicicletas por las aceras pero lo cierto es que los Ayuntamientos han ido estableciendo ordenanzas municipales que burlan este reglamento porque tienen necesidades que cubrir con respecto a las bicicletas”, subraya Ledesma, que asegura que “ahora el reglamento dejará de ser un obstáculo para desarrollar las políticas municipales en materia de seguridad vial“.

Es por ejemplo el caso de los carriles de contrasentido, recogidos en distintas experiencias europeas. Los Ayuntamientos podrán decidir a partir de ahora si la bicicleta puede o no ir en contrasentido.

Vía @ Elpais.com

Hemos encontrado en el Blog de pepecar.com estos interesantes tips a tener en cuenta a la hora de escoger los neumáticos adecuados para nuestro vehículo. Puesto que no sólo es necesario que estén en buenas condiciones y con la presión adecuada, sino que, en función del uso que les vayamos a dar, conviene evaluar la necesidad de utilizar un tipo de neumático específico.

Los neumáticos de invierno, o neumáticos de nieve, suelen estar marcados con la referencia M + S (Que viene de Mud & Snow, que significa “barro y nieve”). Poseen un dibujo grueso y profundo y están fabricados en un tipo de caucho muy blando para evitar que se endurezca en exceso con las bajas temperaturas. No conviene utilizarlos fuera del periodo invernal, pues sobre calzadas secas o a temperaturas cálidas se acelera su desgaste.

Una variante de neumáticos de invierno son los neumáticos con clavos, que llevan incorporados en la banda de rodadura clavos de acero o plástico a fin de mejorar la tracción sobre hielo, nieve o escarcha. No es recomendable utilizarlos en vías secas, ya que se produciría un excesivo desgaste de los mismos y además sufre mucho la calzada.

Los neumáticos universales, por su parte, son aquellos diseñados para utilizarlos durante todo el año, y son muy útiles para aquellas personas que viven en lugares en los que el invierno es relativamente suave, por lo que las calzadas no presentan excesivas dificultades en esta época.

Finalmente, debemos mencionar los neumáticos todo terreno, ideados para vehículos que circulan habitualmente por zonas no asfaltadas, como caminos de tierra. El caucho con el que están fabricados es más blando, la presión de los mismos es inferior a la de los neumáticos habituales para lograr un mayor contacto con la superficie, y poseen un perfil grueso para una mayor tracción.

Vía @ pepecar.com

El tratamiento de estos vehículos en Aragón supone de forma aproximada la retirada anual, entre otros residuos, de 120 toneladas de aceite, 305 toneladas de baterías y 36 toneladas de catalizadores, cuya correcta gestión a través de empresas colaboradoras de los CAT, como en el sitio Dar de Baja un Coche, contribuye a la protección y conservación del medio ambiente en Aragón.

Los vehículos fuera de uso (V.F.U.) se generan cuando los vehículos del parque móvil son dados de baja en las instalaciones del mismo C.A.T., siendo necesario para ello que se vean sometidos a un proceso de descontaminación que debe ir encaminado a garantizar una gestión segura de los residuos peligrosos que contienen todos los vehículos y a buscar la mayor eficiencia posible en su reutilización, reciclado y valorización para minimizar su repercusión sobre el medio ambiente.

En los desguaces autorizados (C.A.T.) por la Comunidad Autónoma de acuerdo a la normativa medioam­biental vigente, se procede a la descontaminación del vehículo en el plazo máximo de un mes desde su recepción, extrayendo y retirando de forma controlada los residuos peligrosos: combustibles, aceites hidráulicos, líquidos de refrigeración, de frenos y anticongelante, baterías, filtros, etcétera. A continuación, se procede con el desmontaje de las piezas y componentes reutilizables, y reciclables: catalizadores, vidrios, componentes metálicos, plásticos de gran tamaño, neumáticos, etcétera.

Una vez que los vehículos han sido descontaminados y desmontados, son trasladados a instalaciones de fragmentación donde se separan los metales férricos de las gomas, plásticos y metales no férricos, que se envían a fundiciones y a plantas de medios densos para su reciclado.

Fuente de información: diariodelaltoaragon.es

Según los datos recientemente publicados por la Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automoción (Faconauto), el esfuerzo promocional de los concesionarios españoles durante el año 2010 alcanzó una cifra histórica de 2. 405 millones de euros, lo que supone un incremento del 9,7% respecto a los 2.191 millones de euro obtenidos durante el ejercicio anterior.

Mas concretamente, los datos de la patronal de concesionarios muestran como la promoción media realizada para cada vehículo vendido durante el año pasado alcanzó los 2.827 euros, un 17,5% más que los realizados durante el año 2009. Este nivel de promociones se puede considerar también histórico, ya que es el mayor de los últimos años.

La patronal de los concesionarios resaltó también que este aumento en el nivel de promociones se produjo a pesar de que en 2010, las matriculaciones de vehículos a particulares cayeron en nuestro país un 11%. A este respecto, el presidente FACONAUTO,  Antonio Romero-Haupold, explicó que el año 2010 “fue excepcional” para la compra de un coche. Además comentó que  ”Los concesionarios han conseguido absorber  prácticamente la finalización del Plan 2000E, ofreciendo a los compradores unas condiciones únicas”.

Asimismo, afirmó que las buenas condiciones para la adquisición de un automóvil registradas durante el 2010 todavía se mantendrán durante este año y recalcó que las personas que quieran cambiar de coches encontrarán en los puntos de venta promociones que alcanzarán de media los 2.800 euros.

Por otra parte, los datos publicados por la patronal de concesionarios muestran también como el precio medio que pagaron los compradores de un coche  en los concesionarios durante el año pasado en nuestro país se situó en 20.370 euros, un 1,8% más que durante el ejercicio anterior. Sin embargo el precio medio de venta al público ascendió un 3%, llegando hasta los 22.834 euros.

Desde  Faconauto explicaron también que la evolución de los precios de los automóviles durante el año pasado tuvo dos partes muy diferenciadas. Por un lado, en el primer semestre, los concesionarios aumentaron su esfuerzo promocional con el objetivo de intensificar el efecto positivo del Plan 2000E. Con estos esfuerzos lograron además hacer caer de manera muy significativa el precio efectivo.

Por otro lado, en el segundo semestre, con la subida del IVA en dos puntos del mes de julio y el agotamiento del presupuesto del Plan 2000E, el precio de los coches aumentó. Además, al terminar las ayudas del plan 2000E, los compradores volvieron a decantarse por modelos un poco superiores, hecho que también hizo subir los precios medios en el último tramo del año.

Vía @ Coches y Concesionarios.com

Se acerca el final del año, y para muchos usuarios surge la necesidad de dar de baja su coche en tráfico, para así no seguir acumulando gastos innecesarios en aquellos vehículos que ya están fuera de uso y que año tras año acumulan pagos como el Impuesto de Circulación.

Gracias a la Ley sobre la gestión de vehículos al final de su vida útil, dar de baja el coche es una gestión que se realiza de manera muy sencilla a través de los Centros Autorizados de Tratamiento, además de ser un servicio que se ofrece de forma gratuita con la finalidad de intentar disminuir el número de vehículos que quedan abandonados a su suerte en la vía pública, por parte de los titulares de los mismos.

Si ha decidido dar de baja un coche, lo aconsejable es acudir o contactar con un desguace autorizado, pues de esta manera aseguramos la gestión de la baja definitiva en tráfico, además de saber que el vehículo en cuestión recibirá su descontaminación y procesado de los componentes siguiendo las normativas medioambientalmente vigentes.

También es posible realizar los trámites a través de empresas colaboradoras con los Centros Autorizados de Tratamiento, ya que ayudan a optimizar la gestión ofreciendo los mismos servicios y en el menor espacio de tiempo posible.

Si quiere más información, o necesita dar de baja un coche en tráfico antes de finalizar el año, Dardebajauncoche.es le ayudará de forma totalmente gratuita a realizar la retirada al desguace y los trámites de baja definitiva en la DGT, sin que tenga desplazarse innecesariamente. Consúltenos sin compromiso y le informaremos detalladamente de la documentación necesaria y del procedimiento a seguir.