Muchos de los propietarios que deciden dar de baja un coche y enviarlo al desguace para su descontaminación y reciclaje, se habrán preguntado algunas cuestiones relacionadas con la baja de la póliza de seguros que tenia contratada; como por ejemplo que documentos aportar, o sobre todo si es posible que se haga la devolución de la parte proporcional al periodo no disfrutado.

Dar de baja un coche en el seguroEl importe que pagamos anualmente es totalmente indivisible. Pese a disponer de una modalidad de pago diferente, que permita dividir el importe en mensualidades, trimestres o semestres, no afecta al cálculo del importe anual que se paga por dicha póliza, ya que simplemente supone una facilidad que esta ofreciendo la compañía aseguradora. Además la compañía de no realiza la devolución parcial de la prima, independientemente de que se gestione la baja definitiva del coche, antes del vencimiento.

Para gestionar la baja de la póliza en la compañía de seguros por baja definitiva del coche en tráfico, no solicitarán el Certificado de Destrucción, documento que ha de aportar el centro de tratamiento que ha tramitado la retirada y baja del coche, al titular del vehículo en cuestión. Además dependiendo de la compañía también es posible que le soliciten al titular el informe de la baja definitiva. Sólo en el supuesto caso de que el titular de la póliza desee asegurar otro vehículo a su nombre, se le descontará el importe proporcional al total de la póliza anterior que no había llegado a disfrutar.

Además existen otros tipos de bajas que afectan a la póliza del vehículo, una de ellas sería  la baja del seguro del coche por transmisión, es decir cuando el titular del vehículo lo vende a una segunda persona y se realiza un cambio de titularidad, es decir se da de baja al anterior propietario, y se actualizan los datos de la póliza con los del nuevo titular. En este caso se deberá de comunicar a la compañía en un plazo máximo de 15 días a contar desde que se haya realizado la transmisión, indicando los datos del comprador y adjuntando el recibo original. En este caso es posible que dependiendo de la compañía nos mantengan la parte de la prima no disfrutada y apliquen una reducción en la contratación de una nueva póliza para otro coche a nombre del primer titular de la póliza anterior.

Otra causa de la baja del seguro del coche, puede ser el que haya sido declarado como siniestro total. En este caso la fracción de la prima no consumida, puede quedar a disposición de la compañía, y se podrá deducir de la indemnización el importe correspondiente a la prima pendiente.

Finalmente hablaremos sobre la gestión de la baja del seguro del coche, en el caso de que el titular del mismo haya decidido darlo de baja temporal por traslado a otro país, o bien por que le haya sido sustraído o robado. En este caso habrá que presentar la resolución de la baja temporal emitida por tráfico, y en caso de sustracción o robo la denuncia policial que lo defina. Si el vehículo vuelve a manos de su propietario deberá comunicarlo a la compañía aseguradora y enviar el acta policial de recuperación, o retirar la denuncia de robo.

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Dar de baja un coche Seat Ibiza

Seat Ibiza para desguaceAl igual que para el resto de vehiculos, con sus diferentes modelos y denominaciones, dar de baja un coche como el Seat Ibiza, ha sido una de las prácticas más comunes en lo que a este ámbito se refiere. Y es que si hablamos sólo de turismos, ha sido el modelo que en mayor número, se ha retirado al desguace para su descontaminación, y posterior baja definitiva en tráfico, independientemente de la versión que caracterice al mismo.

Durante el pasado año 2009 un total de 41.991 unidades de tipo Seat Ibiza, se dieron de baja definitivamente, y se retiraron como consecuencia de ello a centros autorizados de tratamiento o más comúnmente llamados desguaces, para recibir un completo proceso de descontaminación de sus componentes, mediante el cual se realiza la separación de los diferentes materiales que posteriormente serán reciclados.

Aunque la marca Seat no ha sido la que más bajas ha registrado durante el pasado año 2009 (un total de 89.409 unidades), teniendo por delante a Opel (97.897 unidades), Ford (111.285 unidades) y en cabeza Renault con un total de 139.299 unidades dadas de baja definitiva.

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coches de baja en desguaceSe han tramitado en Aragón un total de 13.149 bajas de coches, debido a bonificaciones recibidas dentro del presupuesto del Plan 2000E. Lo que ha supuesto que un total del 55´4% de las matriculaciones, se obtengan contando con una subvención.

Desde que Aragón se adhirió al plan de ayudas a la compra de vehiculos, en mayo de 2009, la comunidad ha destinado cubrir dichas bonificaciones alrededor de 8.325.000 euros, lo que ha hecho incrementar notablemente las ventas, así como el número gestiones de baja definitiva de un coche a través del Plan 2000E.

El consejero de Industria, Arturo Aliaga, dio a conocer estos resultados tras la firma de dos convenios de colaboración para la celebración de sendas ferias de automoción en Huesca y Zaragoza, bajo los nombres de Stock Car y Huesca Expoauto.

Ambos eventos tienen como eje conductor la venta de vehículos nuevos y de segunda mano. En el caso de Teruel, el convenio se firmará el próximo viernes y el salón se denominará Sobre Ruedas Teruel, que se inaugura esta semana, aunque probablemente al igual que las ventas, el número de coches que se dan de baja y son enviados al desguace disminuya una vez se termine el presupuesto del Plan 2000E.

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Dar de baja un coche que ha sido abandonado en el taller

coche abandonado en el tallerEs evidente que cada vez son más los usuarios que abandonan a su suerte el coche en el taller, puesto que no tienen medios para hacer frente a los gastos de la reparación del mismo. Esta práctica puede dejar de ser tan frecuente con la entrada de la nueva ley de seguridad vial, dónde en caso de que se produzca esta situación, se otorga al taller la posibilidad de retirarlo al desguace para dar de baja el coche y recuperar una parte del dinero invertido o de los gastos generados.

Tal y como da a conocer la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam), durante 2009 más de 75.000 vehículos fueron abandonados por sus propietarios una vez pasada la reparación o todavía pendiente de ella. En la mayoría de los casos estos coches no tenían un valor superior a 1000 euros, y una edad comprendida entre 8 y 10 años, siendo también en gran parte de los casos una reparación con coste superior al valor del mismo coche.

Muchos propietarios se lo pensarán ahora dos veces antes de abandonar el coche en el taller ya que en caso de no abonar la reparación, el taller tendrá derecho a desmontar o recuperar todas las piezas o repuestos que haya incorporado durante el proceso de reparación, y podrá encontrarse con que su coche ha sido dado de baja y enviado al desguace para su descontaminación.

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Las ayudas a la compra de vehiculos contempladas dentro del Plan 2000E están llegando a su fin, habiendo agotado ya el 75 % del presupuesto.

lainformacion.com: El ministro de Industria, Comercio y Turismo, Miguel Sebastián, indicó que “el 75% de los expedientes del Plan 2000E ya se han tramitado, y estamos en abril”. En 2010, el Plan se amplió con 100 millones de euros y el pasado marzo se introdujeron mejoras técnicas en la gestión de los fondos. En total, se han tramitado hasta ahora 153.084 expedientes (el 75%).

lavanguardia.es: El ministro de Industria, Turismo y Comercio, anunció hoy que el Plan 2000E de ayudas a la compra de automóviles ha registrado 153.084 operaciones en lo que va de año, lo que supone el 75 por ciento de las 200.000 transacciones previstas y del presupuesto de cien millones de euros consignado este año para el programa.

europapress.es: UGT pide al gobierno que prorrogue el Plan 2000E. El secretario federal y responsable de Automoción de MCA-UGT, Rogelio Mena, pidió al Gobierno que prorrogue el Plan 2000E de ayudas directas a la compra de automóviles y que premian dar de baja un coche viejo, pues considera que estos incentivos son “importantes” para el mantenimiento del empleo y de la actividad industrial del sector en España.

tribuna.net: El sector de la automoción observa con preocupación el próximo verano. Sin estímulos económicos para los clientes para fomentar las compras, dar de baja un coche viejo y con el alza de los impuestos en el horizonte, los empresarios temen que de forma progresiva, y en especial desde julio, se registre un fuerte descenso de la actividad “del 50% de lo que se está vendiendo ahora.

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(europapress.es) Las comunidades autónomas de Andalucía, Cataluña, Comunidad Valenciana y País Vasco ya han agotado el 70% del presupuesto autonómico destinado al Plan 2000E, por lo que los concesionarios de estas regiones, a partir de ahora, sólo tendrán derecho a recuperar el dinero adelantado de un número limitado de operaciones. 

Los concesionarios de estas cuatro comunidades autónomas han recibido una comunicación del organismo encargado de gestionar las ayudas del Plan 2000E, Fitsa, en la que se indica que ya se ha comprometido el 70% de los fondos de este programa aportados por dichas regiones, por lo que a partir de ahora se realizará un prorrateo con el 30% del presupuesto restante.

Ante esta situación, la patronal de los concesionarios denunció el retraso en la apertura de este sistema informático que ha provocado que no se tuviera “en ningún momento” un control de las operaciones en las que se estaba aplicando el Plan 2000E.

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El Plan 2000E impulsó la baja de coches en 2009

Prácticamente se desguazó un coche usado por cada nuevo matriculado.

Los efectos del Plan 2000E de ayudas directas a la compra de coches impulsó un 30% el año pasado el número de coches dados de baja. De los 930.145 coches que se enviaron al desguace, un 27% correspondió a vehículos que se beneficiaron del plan de ayudas. Además se recuerda que para poder aprovecharse de la ayuda, los compradores deben entregar su coche viejo en el desguace, para que posteriormente se tramite la baja del mismo en tráfico. Esto ha supuesto que el año pasado prácticamente se enviara al desguace un coche usado por cada nuevo matriculado, lo que representa una tasa de renovación del parque superior al 97%. Se trata de un nivel muy alto en comparación con años anteriores, ya que la supresión del plan Prever motivó que en los últimos ejercicios se diera de baja un coche por cada dos nuevos que se compraban.

Esta renovación del parque no sólo ha contribuido a su rejuvenecimiento sino que además ejerce una serie de efectos beneficiosos sobre el medio ambiente y la siniestralidad, ya que los coches nuevos contaminan menos y son más seguros al contar con sistemas avanzados de seguridad como frenos antibloqueo (ABS), sistemas electrónicos de estabilidad y de tracción, etc.

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Cerca de tres millones de compradores europeos se beneficiaron de algún tipo de ayuda pública a la hora de adquirir un vehiculo nuevo. Los principales países que dispusieron de estos incentivos, que implicaban dar de baja un coche viejo y enviarlo al desguace, fueron España, Alemania, Gran Bretaña, Francia e Italia.

Según un estudio de BDW Automotive, 1.2 millones de esos compradores hubieran adquirido un coche nuevo a lo largo del 2009 aunque no hubiese habido ningún tipo de ayuda del gobierno. Los 1.8 millones de compradores restantes optaron por un coche nuevo a raíz de los diferentes planes de ayuda. La manufactura automovilística europea se ha encontrado con 1.8 millones de operaciones de compra de coches nuevos que de otrcoches plan 2000ea manera no se hubieran producido.

Por otra parte a medida que los planes de ayuda se vayan acabando se prevé una tendencia que hará que descienda el número de coches dados de baja y retirados al desguace. En Alemania, las ayudas se terminaron el pasado mes de diciembre, y las predicciones de venta de coches nuevos para este año hablan de un descenso que rondará el 25%. En España, el Plan 2000E continuará probablemente hasta mediados de año; y su final, junto con el aumento del IVA, hará que los números de la segundo semestre de 2010 no sean muy positivos en lo que a bajas de coches y a la venta de nuevos se refiere.

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Estas imágenes se tomaron en un desguace italiano el 5 de febrero de este año, y se aprecia esta unidad de Lamborghini Murciélago SV. Las imágenes demuestran que es la unidad 000/350. Y con esa numeración se fabricaron 351 unidades.

Es decir, lo más probable es que esta unidad concreta fuese de prensa o de marketing. Lo que es seguro es que el coche está para dar de baja y achatarrar. Aunque queda muy bonito en el desguace junto a un Aston Martin o un Porsche 911 Cabrio.

Hay daños en la parte delantera y trasera, y en una imagen del interior creo apreciar los efectos de que algunas piezas hayan saltado por exceso de torsión.

El golpe puede parecer una tontería, pero si ese coche se va al desguace para ser dado de baja y proceder a su despiece es que el coste de la reparación tiene que ser astronómico. Lástima que su final sea ese. Aunque no se hará un cubo tan a la ligera. Durante unos añitos estará ahí expuesto tanto a las miradas de curiosos como a los elementos de la naturaleza. Después, puede que acabe en las fauces de la trituradora…

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¿Que hace que una persona pueda abandonar su coche en la vía pública?, la más habitual es ahorrarse trámites, tiempo y dinero. Cuando el coche empieza a fallar y alguien decide cambiarlo por otro, deben realizarse una serie de trámites para dar de baja el vehículo en tráfico. Algo que, al parecer, a muchos cordobeses les debe provocar una pereza infinita y deciden simplemente dejarlo abandonado en cualquier lugar de la vía pública. Esto aparte de provocar suciedad en la calle y molestias a otros conductores que si tienen su coche en uso. Puede concurrir en una sanción monetaria que va entre los 600 y los 30.050€. Ya que es un delito medioambiental.

El pasado año en Córdoba, la Policía Local localizó un total de 453 vehículos abandonados en la calle, lo que supuso que semanalmente se hayan retirado una media de 8,7 coches.

Curiosamente la vía pública no es el único lugar donde los cordobeses dejan abandonados sus vehículos. El año pasado, un total de 1.324 coches fueron abandonados en talleres, según un estudio de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam). Esto es debido a que el propietario no puede afrontar el importe de la factura. El número aproximado de coches abandonados en talleres asciende a unos 75.000.

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